سيارات الأسبوع.. مرسيدس تشعل سباق القوة وبورشه تعود للبنزين

شهد هذا الأسبوع سيلا من الإعلانات الرسمية التي تؤكد أن قطاع السيارات يعيش تحولا وجوديا، لا سيما في الصين التي باتت المختبر العالمي الأول للتقنيات الكهربائية والهجينة.

فبينما تسعى "مرسيدس-AMG" لإنقاذ إرثها الرياضي بمحركات كهربائية وحشية، وتستعد "بورشه" لإعادة رسم هويتها الرياضية عبر مفهوم "Mission S" الثوري، يواصل الصانعون الصينيون إطلاق الطرازات تلو الأخرى بأسعار تنافسية وتقنيات متقدمة، ليكون عشاق السيارات على موعد مع أسبوع حافل بالتفاصيل والتحولات الاستثنائية.

وحش كهربائي بقوة 1153 حصانا يحمل شارة AMG

كشفت مرسيدس-AMG عن طراز "GT SUV" الكهربائي بالكامل، المعتمد على منصة "AMG.EA" بمعمارية 800 فولت، والمقرر طرحه أواخر العام بسعر يبدأ من 110 آلاف جنيه إسترليني (نحو 140 ألف دولار) بـ3 فئات:

• فئة 53: محركان بقوة 536 حصانا وعزم 590 رطل-قدم، تسارع (0-62 ميل/س) في 4.2 ثانية، سرعة قصوى 155 ميل/س، ومدى 415 ميلا ببطارية 106 كيلووات/ساعة.
• فئة 55: 3 محركات بقوة 805 أحصنة وعزم 1372 رطل-قدم، تسارع في 3.1 ثانية، سرعة قصوى 168 ميل/س، ومدى 363 ميلا (يمتد إلى 435 ميلا ببطارية 128 كيلووات/ساعة اختياريا).
• فئة 63: 3 محركات بقوة 1153 حصانا وعزم 1475 رطل-قدم، تسارع في 2.7 ثانية، وسرعة قصوى 168 ميل/س.

وتعتمد السيارة على بطارية بسعة 128 كيلووات/ساعة تدعم الشحن بقدرة 710 كيلووات (من 10% إلى 80% في 10 دقائق). وتأتي المقصورة بتصميم مستوحى من "GT 4-Door Coupe" مع شاشة للراكب قياس 14 بوصة، وأقراص تحكم "Race Engineer"، إضافة إلى نظام نقل حركة وصوت محرك V8 محاكى من "AMG GTR".

Mission S تعيد بورشه إلى جذورها الرياضية

أكدت بورشه أن المفهوم التصميمي Mission S -الذي كشف عنه حديثا- في طريقه للتحول إلى سيارة إنتاجية فعلية تتمركز في الهرمية فوق طراز "911". وستعتمد السيارة على محرك احتراق داخلي (بنزين) بتصميم وسطي يحل أزمة الوزن الخلفي التاريخية لبورشه، وسط تكهنات واسعة باعتماد محرك مسطح ثماني الأسطوانات (Flat-8).

وتهدف بورشه من خلال هذا الطراز إلى تقديم سوبركار إنتاجية حقيقية تنافس طرازات النخبة مثل "296 Speciale"، مدعومة بهيكل من مواد مختلطة وديناميكا هوائية نشطة.

بي واي دي هان الجديدة.. 4 نسخ كهربائية

أظهرت وثائق وزارة الصناعة الصينية 4 نسخ من طراز بي واي دي هان الجديد، بأبعاد تبلغ 5156 ملم للطول وقاعدة عجلات 3030 ملم.

• النسخ الكهربائية: تشمل فئتي دفع خلفي بقوة 245 كيلووات (329 حصانا) و300 كيلووات، وفئة دفع رباعي بقوة إجمالية 520 كيلووات (697 حصانا) وسرعة قصوى 270 كم/س.
• النسخة الهجينة: تجمع بين محرك بنزين تيربو 1.5 لتر بقوة 115 كيلووات ومحرك كهربائي بقوة 200 كيلووات. تعتمد جميع النسخ على بطاريات (LFP) من إنتاج BYD، مع خيارات ليدار وسقف بانورامي قياسي.

سيريس سايدو تستهدف سوق السيارات الكهربائية الفاخرة

أُدرجت "سايدو ME7" كأول طراز لعلامة سايدو التابعة لسيريس في الصين، وهي SUV كوبيه كهربائية بـ5 مقاعد بطول 4999 ملم وقاعدة عجلات 3050 ملم.

تتوفر بنسخة محرك خلفي بقوة 270 كيلووات (367 حصانا)، أو بنسخة محركين بدفع رباعي وقوة إجمالية 420 كيلووات (571 حصانا)، مع سرعة قصوى 255 كم/س. وتزود ببطارية ليثيوم ثلاثية المكونات من CATL، مع تقنيات ليدار ومقصورة مطورة بالتعاون مع Volcano Engine.

بي واي دي Qin PLUS الجيل الثالث

أطلقت بي واي دي صورا رسمية للجيل الثالث من "Qin PLUS" الهجينة، بأبعاد جديدة تشمل طولا يبلغ 4840 ملم وقاعدة عجلات 2800 ملم.

تعتمد المنظومة الهجينة (DM-i) على محرك بنزين 1.5 لتر بقوة 74 كيلووات (101 حصان) ومحرك كهربائي بقوة 120 كيلووات (163 حصانا). وتوفر بطارية LFP خيارين للمدى الكهربائي: 107 كم (سعة 16.2 كيلووات/ساعة) و160 كم (سعة 24.3 كيلووات/ساعة)، مع سرعة قصوى 180 كم/س وخيار ليدار علوي.

شاومي SU9 LUX.. اسم جديد

سجلت شاومي اسم "XIAOMI SU9 LUX" تجاريا في الصين، بالتزامن مع اختبارات ميدانية لسيارة سيدان طويلة يعتقد أنها النسخة التنفيذية من طراز SU7.

وتظهر التسريبات أبعادا تتجاوز 5.2 أمتار للطول وقاعدة عجلات تقارب 3.1 أمتار، مع أبواب خلفية أكبر ونظام ليدار. والاسم مسجل رسميا حتى عام 2036 دون تأكيد رسمي بعد بشأن موعد الإنتاج التجاري.

شيري أريزو 7.. تصميم رياضي

ظهرت "أريزو 7" في بيانات التسجيل الصينية بنسختين للدفع؛ الأولى بنزين بتيربو 1.5 لتر بقوة 105 كيلووات (141 حصانا) واستهلاك 6.2 لتر/100 كم، والثانية هجينة (PHEV) بمحرك 1.5 لتر بقوة 82 كيلووات واستهلاك معلن 0.69 لتر/100 كم ببطارية LFP.

وتبلغ أبعاد السيارة 4739 ملم للطول وقاعدة عجلات 2770 ملم، وتتميز بشبك أمامي بنمط خلية النحل ومصابيح متصلة.