تتحرك صناعة السيارات هذا الأسبوع في أكثر من اتجاه؛ فبين سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بقوة تتجاوز 700 حصان، ورينج روفر كهربائية تقطع أكثر من 600 كيلومتر بالشحنة، وجيل جديد من بي إم دبليو، تتسارع في المقابل الشراكات التي تساعد الشركات التقليدية على اللحاق بسباق السيارات الكهربائية.
ولا تقتصر التحولات على السيارات نفسها، إذ وصلت إلى تحديث التقنيات في الطرازات القديمة وتبسيط إجراءات الترخيص، مع بدء التشغيل التجريبي لمنظومة "الشباك الواحد" في وحدات المرور المصرية.
أستون مارتن.. 717 حصانا بمظهر أكثر هدوءا
كشفت أستون مارتن عن DBX GT الجديدة، وهي نسخة تستهدف العملاء الباحثين عن أداء مرتفع مع مستوى أكبر من الراحة وتصميم أقل حدة من النسخ الرياضية الأخرى في عائلة DBX.
وتعتمد السيارة على محرك V8 سعة 4.0 لترات بشاحني توربو، يولد 727 حصانا وفق معيار PS، بما يعادل 717 حصانا BHP، مع عزم دوران يبلغ 900 نيوتن متر.
ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات ونظام دفع كلي، لتنطلق السيارة من صفر إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال 3.3 ثوان، فيما تبلغ سرعتها القصوى 310 كيلومترات/ساعة.
وركزت أستون مارتن في هذه النسخة على الراحة داخل المقصورة، فأضافت مواد عزل جديدة وزجاجا جانبيا عازلا للصوت، تقول الشركة إنها حسنت مؤشر سهولة المحادثة داخل السيارة بنسبة 13%.
وحصلت المقاعد الأمامية على طبقة إضافية من الحشو بسماكة 10 مليمترات، فيما يحتاج تصنيع كل مقعد إلى نحو 691 مترا من الخيوط و3297 فتحة دقيقة.
رينج روفر سبورت الكهربائية.. 609 كيلومترات للشحنة
دخلت رينج روفر سبورت عصر الكهرباء بالكامل، مع فتح باب الطلب على Sport Electric الجديدة، التي تحاول الحفاظ على شخصية الطراز الرياضية وقدراته خارج الطرق المعبدة من دون محرك احتراق داخلي.
وتستخدم السيارة محركين كهربائيين بقوة إجمالية تصل إلى 550 PS وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر، وتتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال 4.5 ثوان عند تشغيل وضع Dynamic Launch.
وتعتمد على بطارية بسعة 118.5 كيلووات/ساعة توفر مدى يصل إلى 609 كيلومترات، وفق دورة WLTP، بينما تقدر الشركة المدى الواقعي بنحو 535 كيلومترا.
وتدعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 350 كيلووات، بما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 22 دقيقة، أو إضافة ما يصل إلى 220 كيلومترا من المدى خلال 10 دقائق في الظروف المثالية.
ورغم انتقالها إلى الكهرباء، تحتفظ السيارة بقدرتها على خوض المياه حتى عمق 900 مليمتر.
أوبل STX.. ستيشن واغن تنظر إلى المستقبل
تستعد أوبل للكشف العالمي عن مفهوم STX في معرض باريس للسيارات يوم 12 أكتوبر/تشرين الأول، في محاولة لتقديم تصور جديد لمستقبل سيارات الستيشن واغن.
ويرمز الاسم إلى Sports Tourer eXperimental، فيما تقول أوبل إن النموذج يقدم لمحة عن الجيل التالي من لغة التصميم التي ستظهر عناصر منها في سيارات إنتاجية مستقبلية.
وتظهر الصور الأولى تطورا جديدا لواجهة Opel Vizor، مع أسطح أكثر انسيابية وحلول هوائية تهدف إلى تحسين الكفاءة عند السرعات المرتفعة.
وتقدم فوكسهول، العلامة الشقيقة لأوبل ضمن مجموعة ستيلانتس، نسختها من المفهوم نفسه في معرض باريس. ولم تكشف الشركة حتى الآن عن التفاصيل الكاملة لمنظومة الدفع أو المواصفات الفنية، لذلك تبقى STX في هذه المرحلة رؤية تصميمية لمستقبل سياراتها العائلية أكثر من كونها طرازا جاهزا للإنتاج.
بي إم دبليو.. الفئة الثالثة تدخل جيلها الثامن
كشفت بي إم دبليو عن الجيل الثامن من الفئة الثالثة موديل 2027، الذي ينقل السيدان الشهيرة إلى لغة تصميم Neue Klasse ويجمع بين محركات البنزين المدعومة بتقنية هجينة خفيفة ونسخة كهربائية بالكامل.
وفي السوق الأمريكية، تأتي 330 و330 xDrive بمحرك تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت، بقوة 255 حصانا وعزم 295 رطل-قدم.
وتتسارع السيارتان من صفر إلى 60 ميلا/ساعة، أي نحو 97 كيلومترا/ساعة، خلال 5.9 ثوان.
أما M350 xDrive فتستخدم محركا سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات مع تقنية هجينة خفيفة، لتصل القوة الإجمالية إلى 437 حصانا وعزم 428 رطل-قدم، وتتسارع إلى 60 ميلا/ساعة خلال 3.9 ثوان.
وتضم العائلة أيضا i3 50 xDrive الكهربائية بالكامل، فيما تقدم المقصورة نظام Panoramic iDrive وشاشة مركزية قياس 17.9 بوصة.
وتحصل M350 على وظيفة Drift Moment التي تسمح بتحويل القوة كاملة إلى العجلات الخلفية، على أن تصبح متاحة خلال عام 2027، بما في ذلك للسيارات التي سبق تسليمها عبر تحديث برمجي.
بورشه تمنح سياراتها الأقدم تقنيات حديثة
بدلا من تغيير السيارة، قررت بورشه تحديث ما يوجد داخلها، بإطلاق جيل جديد من نظام PCCM Plus المخصص لأكثر من 300 ألف سيارة من طرازات 911 وكايمان وبوكستر، من موديلات 2009 إلى 2016.
ويتيح النظام إضافة تقنيات حديثة مع الحفاظ على شكل لوحة القيادة الأصلي، ويدعم آبل كاربلاي وأندرويد أوتو لاسلكيا، إلى جانب الخرائط التي يمكن تحديثها عبر الإنترنت ووظائف مرتبطة بالسيارة.
وتصف بورشه هذه الطرازات بأنها "كلاسيكيات المستقبل"، في محاولة للجمع بين تجربة السيارات الأقدم والتقنيات التي اعتادها السائق في السيارات الحديثة.
جيب شيروكي Trailhawk.. الهجين يتجه إلى الطرق الوعرة
تعيد جيب نسخة Trailhawk إلى شيروكي في طراز عام 2027، مع تجهيزات أكثر جدية للطرق الوعرة.
وتعتمد السيارة على منظومة هجينة بمحرك تيربو سعة 1.6 لتر تنتج 210 أحصنة وعزم دوران يبلغ نحو 312 نيوتن متر، مع نظام دفع رباعي يتضمن نطاقا منخفضا للسرعات وقفلا للمحور الخلفي.
ويرتفع الخلوص الأرضي إلى 229 ملمترا بعد زيادة ارتفاع التعليق بنحو 25 ملمترا، فيما تستطيع السيارة خوض المياه حتى عمق 610 مليمترات.
وتبلغ زاوية الاقتراب 28.8 درجة، والمغادرة 31.8 درجة، والعبور 21.9 درجة، مع عجلات قياس 17 بوصة وإطارات Nexen Roadian ATX للطرق الوعرة.
وتقدر جيب استهلاك الوقود بنحو 31 ميلا للغالون في المتوسط، أي قرابة 13.2 كيلومترا لكل لتر، فيما يبدأ الإنتاج قبل نهاية عام 2026.
مازدا وشانجان.. شراكة تختصر الطريق إلى الكهرباء
تواصل مازدا توسيع تعاونها مع شانجان الصينية لتسريع حضورها في سوق السيارات الكهربائية، في وقت تعمل فيه شركات يابانية عدة على الاستفادة من سرعة تطوير التقنيات والمنصات في السوق الصينية.
ومن أبرز ثمار التعاون Mazda6e الكهربائية. وفي السوق التايلاندية، تأتي السيارة بمحرك خلفي بقوة 258 حصانا وبطارية سعة 77.9 كيلووات/ساعة، مع مدى معلن يصل إلى 654 كيلومترا وفق معيار NEDC.
أما CX-6e فتختلف أرقام مداها بحسب السوق ومعيار القياس؛ ففي المواصفات الأوروبية الرسمية، تنتج 258 حصانا وعزم 290 نيوتن متر، وتتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال 7.9 ثوان، مع مدى يتراوح بين 468 و484 كيلومترا وفق WLTP.
ولهذا لا ينبغي مقارنة أرقام المدى في الأسواق المختلفة مباشرة من دون ذكر معيار القياس، إذ يمكن لـNEDC وWLTP أن يعطيا أرقاما مختلفة للسيارة نفسها.
مصر.. تشغيل تجريبي لـ"الشباك الواحد" في المرور
وفي مصر، بدأت وزارة الداخلية في 1 أكتوبر/تشرين الأول التشغيل التجريبي لحزمة جديدة من الإجراءات في وحدات المرور على مستوى الجمهورية، تتضمن تطبيق نظام "الشباك الواحد" لاستخراج وتجديد تراخيص التسيير والقيادة.
وتسمح المنظومة بإنهاء الإجراءات وسداد قيمة الخدمات المعلنة إلكترونيا داخل الوحدة، مع التأكيد على عدم تحصيل مبالغ إضافية بخلاف المخالفات التي تصدر عن نيابة المرور.
وتضمنت التيسيرات خفض تكلفة استخراج أو تجديد رخصة القيادة الشخصية بما يصل إلى 500 جنيه (نحو 10 دولارات) مقارنة بالتكلفة السابقة.
كما ألغت الإجراءات الجديدة شرط تقديم مطفأة الحريق وحقيبة الإسعافات والمثلث العاكس ضمن إجراءات إصدار أو تجديد الرخصة.
ولا يعني ذلك الاستغناء عن أهمية معدات السلامة داخل السيارة، وإنما إلغاء تقديمها كجزء من إجراءات الترخيص.
