إصابات حوادث الدراجات النارية أخطر بكثير من السيارات

The body of a motorcycle courier lies on the street as pedestrians observe the aftermath an accident in Sao Paulo, November 13, 2012. Dying at the rate of three per day, according to official statistics, Sao Paulo's approximately 200,000 registered motorcycle couriers, nicknamed either motoboys or mad dogs, are the terror of drivers. Motoboys in the city bully drivers into giving them the right of way as they race along the corridors formed between the rows of vehicles stuck in heavy traffic, making them their exclusive high speed corridors. Picture taken November 13, 2012. REUTERS/Paulo Whitaker (BRAZIL - Tags: SOCIETY TRANSPORT)
جثة سائق دراجة نارية تعرض لحادث في ساو باولو في البرازيل (رويترز)

أشارت دراسة كندية إلى أن من المحتمل أن تؤدي حوادث الدراجات النارية إلى إصابات خطيرة وحالات وفاة وتكاليف طبية كبيرة أكبر بكثير من حوادث السيارات.

وقال باحثون بدورية الجمعية الطبية الكندية إنه على الرغم من أن عددا كبيرا من الأبحاث السابقة وثق احتمال أن تؤدي حوادث الدراجات النارية إلى إصابة أخطر بكثير من حوادث السيارات، فإن الدراسة الحالية تقدم أدلة جديدة على التكاليف المالية لهذه الحوادث.

وفحص الباحثون بيانات نحو 26831 مريضا أصيبوا في حوادث دراجات نارية و281826 شخصا أصيبوا في حوادث سيارات. وبشكل عام وجدت الدراسة أن معدل إصابات حوادث الدراجات النارية كان أكبر من معدل إصابات حوادث السيارات بثلاث مرات.

وزاد احتمال التعرض لإصابات خطيرة عشر مرات بالنسبة لحوادث الدراجات النارية.

في الوقت نفسه، تزيد تكلفة علاج إصابات حوادث الدراجات النارية مرتين تقريبا عن حوادث السيارات خلال أول عامين بعد الحادث. وبلغ متوسط تكاليف علاج حوادث الدراجات النارية 5825 دولارا كنديا (نحو 4569 دولارا أميركيا) مقابل 2995 دولارا كنديا (نحو 2349 دولارا أميركيا).

ووجدت الدراسة أن المعدل السنوي للإصابات بالنسبة للدراجات النارية بلغ 2194 شخصا من بين كل مئة ألف شخص من أصحاب الدراجات النارية المسجلين، مقابل 718 شخصا من بين كل مئة ألف من أصحاب السيارات المسجلين.

وقال الطبيب لويس لي -من مستشفى بوسطن للأطفال والباحث بكلية هارفارد للطب والذي لم يشارك في الدراسة- إنه نظرا لأن قائدي الدراجات النارية أكثر تعرضا للطريق من قائدي السيارات، فإنه يزيد لديهم خطر أن تؤدي الحوادث التي يتعرضون لها إلى إصابات في القفص الصدري ومنطقة البطن والرأس والأطراف. ويساعد ارتداء الخوذة في منع إصابة الرأس ولكنها لا تحمي بقية الجسم.

وقال لي -عبر البريد الإلكتروني- إنه يجب على قائدي الدراجات النارية أن يدركوا الأخطار المتزايدة المرتبطة بقيادتهم، وإن خطر التعرض لإصابة خطيرة وتكاليف طبية تزيد بشكل كبير بالمقارنة مع الركوب داخل سيارة تتعرض لحادث.

وأضاف أنه يجب على قائدي الدراجات النارية ارتداء خوذة، والالتزام بالحد الأقصى للسرعة المنصوص عليه كي يحاولوا الحد من إصابات الرأس.

المصدر : رويترز