سُحبت رخص عشرات الشاحنات التابعة لشركة جهينة للصناعات الغذائية في مصر، في إجراء غير مسبوق، بعد شهور من القبض على رئيس مجلس إداراتها، صفوان ثابت، ثم الرئيس التنفيذي؛ بعدة تهم منها “تمويل الإرهاب”.
عاد الجدل في مصر مجددا بشأن قضية فصل موظفين حكوميين، بسبب معارضتهم للسلطة أو بسبب انتماءاتهم وآرائهم السياسية، وذلك إثر دعوة وزير النقل المصري كامل الوزير إلى إدخال تعديلات على قانون الخدمة المدنية.
بعد التخندق في الشرق ورسم الخطوط الحمراء دعما للجنرال المتقاعد خليفة حفتر؛ قررت مصر مؤخرا التخلي عن نهجها ودخول ليبيا عبر حكومة الوحدة الوطنية بالعاصمة طرابلس (غربي البلاد).
رغم تداعي الوسطاء لمحاولة حل أزمة سد النهضة الإثيوبي، التي توشك على الانفجار؛ إلا أن كل المحاولات فشلت حتى الآن، فيما يتسائل البعض عن غياب الوساطة الإماراتية لما تملكه من علاقات قوية مع مصر وإثيوبيا.
يعتقد خبراء أنه لا يمكن منع تكرار الحادث، الذي أوقف الملاحة بقناة السويس؛ لكن الأكثر عملية هو بحث ما يجب عمله لتجنب إغلاق قناة السويس لأيام عديدة كما حدث في أزمة السفينة إيفر غيفن.
يبدو أن أزمة ما باتت تعرف بسلسلة مقالات “إعلام البغال” في مصر قد أوشكت على النهاية بعدما قال ناشطون إن صاحب المقالات أغلق حسابه على موقع فيسبوك.
جاءت تأكيدات السيسي بأن مصر لن تفرط في قطرة واحدة من حقها في مياه النيل، لتثير ترحيبا واسعا شمل أوساط المؤيدين والمعارضين، في حين تفاوت الرأي بشأنها وهل هي ترهيب للخارج أم تبريد للداخل؟
ما يزال مصير عملاق النقل البحري سفينة نقل الحاويات “إيفر غيفن” (Ever Given)، التي تم تحريرها مؤخرا بعد أن جنحت في قناة السويس قبل أسبوع، وأغلقت أحد أهم الممرات المائية في العالم، محل تساؤلات كثيرة.
تقول السلطة بمصر إنها أنفقت 45 مليار جنيه في السنوات الست الأخيرة لتطوير مرفق السكك الحديدية، لكن الحادث الأخير الذي وقع الجمعة في سوهاج وراح ضحيته عشرات القتلى والمصابين يقول إن الواقع ما يزال بائسا.
أثار خبر تعطل الملاحة في قناة السويس المصرية قلقا محليا وعالميا، بعد انحراف ناقلة حاويات عملاقة، وسد أحد أهم الممرات الملاحية في العالم وأكثرها اكتظاظا بالسفن.