أحد موانئ تايوان التي تشكل أحد أهم مراكز الشحن البحري في العالم (رويترز-أرشيف)

قدمت هيئة ميناء كاوهسيونغ التايواني تفويضا لمؤسسة "يانغمينغ" للنقل البحري لبناء محطة حاويات في المياه العميقة بعمق 16م من أجل رفع القدرة التنافسية للميناء. ويمكن أن تدير يانغمينغ المحطة لمدة 50 عاما.
 
وستبني مؤسسة يانغمينغ المحطة بنظام البناء والتشغيل والتحويل المعروف باسم "بي.أو.تي"، وسيتكون مرفأ الحاويات الدولية من أربعة أرصفة بطول 375م. وسيبدأ العمل في أول رصيف في عام 2011 بينما سيتم تسليم الثلاثة الباقية عام 2013.
 
وتقدر تكلفة المرحلة الأولى من البناء بنحو 12 مليار دولار تايواني (364 مليون دولار).
 
ويبلغ العمق الحالي لمحطات حاويات كاوهسيونغ 14.5م، ولدى الميناء حاليا خمسة محطات للحاويات بمجموع 23 رصيفا.
 
ودعا ميناء كاوهسيونغ منذ العام الماضي الشركات العالمية لبناء محطة حاويات دولية، لكن يانغمينغ كانت الوحيدة التي قدمت عرضا، ما يعكس فقدان ثقة خطوط الشحن العالمية بمستقبل الميناء.

 

وتوقفت بعض خطوط الشحن الدولية عن الرسو في كاوهسيونغ واختارت الإبحار مباشرة إلى الصين واستخدام السفن التي تقوم برحلات مكوكية لإحضار الحاويات من كاوهسيونغ.

 

وبقي كاوهسيونغ ثالث أكبر ميناء في العالم طوال فترة التسعينيات، لكنه هبط في السنوات الأخيرة نتيجة التوسعات في الموانئ المجاورة والمنع التايواني المستمر منذ خمسة عقود على الشحن المباشر من الصين.
 
وحاليا فإن كاوهسيونغ هو الميناء السادس على مستوى العالم بعد سنغافورة وهونغ كونغ وشنغهاي وشينزين وبوسان. وتوقعت الصحافة التايوانية انخفاض ترتيب ميناء كاوهسيونغ إلى المركز السابع عالميا بنهاية العام الجاري.