وينطلق الدباب من مكان مخصص تتجمع فيه هذه النوعية من الحافلات يطلق عليه "الفرزة"، وتصطف هناك "الدبابات" في صفوف طويلة بانتظار دورها إلى رحلة جديدة في شوارع صنعاء الطويلة والمتوازية.

علي الخطابي منتظرا دوره بفرزة باب اليمن (الجزيرة نت)

مفارقة

شوارع صنعاء لا تخلو أيضا من الدراجات النارية التي يركبها شخصان عادة، لكن هنا قد يركبها ثلاثة وأربعة. غير أن هذه الدراجات محل سخط دائم من قبل السائقين الآخرين الذين اعتبرها أحدهم "السبب الوحيد في تعطل حركة المرور والحوادث والاستعمال الكثيف والمزعج للمنبهات".

يشار إلى أن كل وسائل النقل هذه تقاد بسرعة غير عادية، والمذهل أنك لا تلحظ أي اصطدام، كما أن الحركة المرورية منسابة بشكل عجيب رغم كثرة السيارات. ببساطة شديدة الطرقات هنا للجميع والأولوية للأسرع.

علي الخطابي أحد سائقي الدباب يعشق هذه المهنة ولا يستطيع أن يتخيل نفسه من دونها. يقول ونظراته تراقب عن كثب مزيدا من الزبائن من بين المارة على جنبات الشارع إن حافلته الصغيرة هذه هي مصدر الرزق لأكثر من عشرة أفراد من عائلته.

قدم علي من إحدى قرى محافظة إب جنوب صنعاء منذ نحو عشر سنوات، وتمكن من الحصول على قرض لشراء دبابه بقيمة مليون ريال (خمسة آلاف دولار) من أحد أسواق السيارات المستعملة.

ولا يسمح للدباب بالعمل إلا على خط تنقل محدد يكتب مكان الانطلاق ومكان الوصول منه وإليه ذهابا وإيابا على الواجهة الأمامية للعربة. ويمكن للراكب أن يستقله من أي نقطة على طول هذا الخط وأن ينزل متى وأين شاء بذات التسعيرة (20 ريالا).